青岛港输油管道一期工程贯通 节省运油成本30亿

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2017-07-03 来源:网络 
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摘要:青岛港相关人士称,一期工程长输管道贯通后,将改变过去山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患较大的格局。

  记者从青岛港处获悉,6月29日上午,204国道穿越点最后一处焊接完成,青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程全线贯通。

  青岛港相关人士称,一期工程长输管道贯通后,将改变过去山东地炼进口原油90%依靠公路运输、安全隐患较大的格局,预计每年可为山东炼化企业降低三分之二的原油运输成本,可节省近30亿元。

  山东省有超过40家地炼和石化产业,产能占全国地炼企业产能总量的70%以上。2015年以来,受益于原油进口权和进口原油使用权的放开,国际油价低位运行,山东地炼企业购油量大增,一度出现油轮排队进港的场面。

  2016年全国地炼的炼油总能力已达2.62亿吨/年,占全国炼油总产能的34.8%;进口原油同比增长15%,占青岛港原油进口总量的65%。

  位于胶南的青岛港董家口港区经过多年发展,已经建成了30万吨原油码头和200多万方的油罐群,港区年作业能力达到了2500万吨,硬件和管理均跟国际接轨,疏运和服务手段为汽运,成为限制港区能力释放的瓶颈。

  管道输油被称为“第五种运输方式”,与传统的铁路、公路运输相比,具有环保、安全、低成本等特点。

  青岛港于2015年启动长输管道建设。2016年8月,总投资约30亿元的董潍管道一期工程开建,起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区,终于潍坊市滨海新区滨海末站,共涉及8个区市,25个乡镇,238个村庄,全长236公里,同沟双管敷设,配套100万立方中转库,设计输量3000万吨。

  青岛港输油基础设施能力,明显跟不上地炼企业进口原油和成品油大幅增长。

  青岛港相关人士介绍称,董潍管道一期工程管道投产后,按照年均输送原油3000万-4500万吨的能力计算,日均可减少约4000辆油罐车的运营。

  未来,随着董潍管道二期、三期的建成投产,将基本覆盖山东省的地方石化企业,山东省地方石化企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头、200多万方的油罐群将连为一体,串联山东半岛蓝色经济区。

  目前,按照山东省油气输送设施规划建设方案(2016-2020年)的部署,青岛港管道至广饶段二期工程开始大规模施工建设,至垦利段三期工程展开规划设计。

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